中车长客副总工程师朱彦：“贺词中提到，2025年，我们将全面完成‘十四五’规划，要实施愈加积极无为的政策，目不斜视抓好高质量成长，鞭策高程度科技自立自强，连结经济社会成长优良势头。我做为CR450BF动车组的研发人员，表情很是冲动。将来，我们将继续沿着总的标的目的，立异驱动，领先领跑，让中国速度跑得更快更稳。”。

　　全球跑得最快的高铁来了！12月29日，CR450动车组样车正在发布，这标记着“CR450科技立异工程”取得严沉冲破。此次发布的CR450动车组样车包罗CR450AF和CR450BF两列样车，此中CR450BF动车组由中车轨道客车股份无限公司（以下简称中车长客）出产。

　　1月1日，人平易近网头条刊发《我们乘着的时代大潮阔步前行》，各地干部群众热议习2025年新年贺词。

　　更舒服——舒服度目标更优，车内噪声降低2分贝，客室办事空间添加4%，可为搭客供给多样化、便当化、个性化办事，乘坐体验更好。

　　更高速——试验时速450公里，运营时速400公里，将来投入贸易运营后可进一步压缩时空距离，让搭客出行愈加便利高效。

　　朱彦暗示，正在研制过程中，没有能够自创的成熟经验和手艺平台，完全凭仗着自从立异、正向设想的怯气和打制国度手刺的担任正在“无人区”摸索，冲破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成等成套手艺，实现了理论、手艺、配备、尺度、办理模式的全面立异。正在国铁集团、中国中车等单元牵头组织下，中车长客集中劣势资本，成立了上千人的项目团队，使用集成产物开辟，制定了跨学科、跨范畴的协同攻关实施方案。

　　车体系体例制初次正在长大型材上使用搅拌摩擦焊手艺，焊接变形更小、质量更高，通过立异利用分段跳焊等多种手艺手段，车体焊接实现“零调修”。

　　“CR450BF动车组最高运转时速400公里，最高试验时速450公里，具有更高速、更平安、更节能、更舒服、更智能等特点，为鞭策世界高铁手艺立异成长注入新活力。

　　CR450动车组转向架的材料比以前愈加轻量化，模块化工艺设想实现侧梁、横梁、构架三大工序机械手焊接全笼盖，从动焊接率上升至90%以上，焊接效率提拔42%，进一步提拔焊接质量。

　　该项目自2018年起头，做了大量手艺堆集、研究和论证。2024年正式启动样车出产。颠末三次现实线年多的立异攻关，中车长客成功打制了具有代际特征的CR450动车组精品样车。

　　CR450动车组精品样车的外不雅内饰全体气概严肃大气，车头外不雅科技尽显，内饰设想中式极简，功能办事便利贴心。车辆制制过程中也使用了多项初次利用的新工艺、新方式，使用了从动化焊接、搅拌摩擦焊接、AI智能尺寸丈量、模块化拆卸、数字化调试等手艺，实现了“零调修、免研拆、无毛病”，将动车组制制工艺推向簇新的高度。